di Michelangelo Stanzani

Le elezioni hanno avuto per noi un esito disastroso. La nostra macchina-partito è andata fuori strada. La metafora l’ho sentita da Paolo Zanca. Mi è piaciuta, rende bene l’idea della drammatica situazione di stallo in cui ci troviamo. Bisogna però avere chiare alcune cose: primo, che con una sola macchina abbiamo corso (lo Sdi); secondo, che di una 500 si trattava. Ora resta da capire che cosa fare di questa auto, considerando, da un lato, che non è previsto alcun contributo per la rottamazione e, dall’altro, che la 500 è tornata di gran moda. Certo non quella della Dolce Vita. Proseguendo con l’allegoria, vorrei ora riflettere di carburante. Il carburante è la politica, ciò che dovrebbe alimentare il partito e fare delle tre mozioni congressuali qualcosa di più rispetto a semplici parole, più o meno belle.

Mozione n. 1 “Super con piombo. Fuori tempo massimo”
La mozione di Angelo Sollazzo è senza dubbio la più organica dal punto di vista dell’analisi e anche dell’articolazione della proposta politica. Il carburante che propone per il partito socialista è, però, obsoleto, inadatto a fare correre un partito snello, piccolo, sostenibile, XXI secolo-compatibile. Siamo fermi alla Super con piombo. Il PS non è il PSI degli anni ’70 e ’80 e non basta echeggiare linguaggio e contenuti degli anni d’oro per superare tre lustri di travaglio politico. D’altra parte questo superamento non sarà mai possibile per chi sottoscrive la mozione n. 1, poiché forte è in costoro l’ostinazione a negare il fatto che la navigazione a vista da parte dei socialisti post-tangentopoli sia stata il frutto innanzi tutto della pessima gestione del PSI dal 1987 al 1992, a seguito della quale poco ha potuto l’onesto lavoro di chi, dopo, è rimasto fedele al socialismo. Inaccettabile appare poi la riproposizione fuori tempo massimo della sudditanza dei diritti civili rispetto ai diritti sociali, non capendo che donne e uomini flessibili (quali noi oggi fortunatamente siamo, liberati dai vincoli della società fordista) hanno bisogni flessibili e richiedono diritti altrettanto flessibili - ma certi - e non vecchie garanzie pensate per lavoratori che non esistono più.

Mozione n. 2 “Idrogeno, per volare alla deriva”
La mozione di Pia Locatelli appare, invece, ambivalente: da un lato dà ampio sfoggio di grande modernità sul tipo di carburante da impiegare, dall’altro non spiega come utilizzare (con quale mezzo) l’innovativo carburante, né su quali strade dovrebbe correre, o forse magari volare, il partito che i firmatari vorrebbero. Se il partito che ha in mente Sollazzo va ancora a combustibile fossile, la Locatelli promette di volare a Idrogeno. Un volo corsaro di pasoliniana memoria, che ignora, o comunque liquida troppo sbrigativamente, le ragioni profonde del naufragio della Rosa nel Pugno. Visto che ora sembrano tanto rimpiangere quel progetto, è lecito chiedere – in sincera amicizia – dove fossero Del Bue e Grillini quando c’era in campo quella forza schiettamente liberalsocialista da sostenere. E ancora, se lo spauracchio è oggi il dialogo col PD, perché ignorare quale poi sia stato l’approdo di chi ha già intrapreso prima di loro “il folle volo”, ossia dei compagni radicali? Fin dal titolo, la mozione n. 2 pone la questione della sostanza, che io chiamo del carburante, come centrale, affermando la freschezza della loro proposta. Questa naïvité, tuttavia, suona un po’ troppo ostentata, specie nell’incipit della mozione, veementemente rivolto dai promotori della mozione n. 2 contro i loro compagni di partito impegnati nelle istituzioni (la forma a casa mia è sostanza), come a glissare sul fatto che essi stessi siano stati per la gran parte già ipergarantiti dai loro vecchi partiti di appartenenza (SDI, RnP, DS), non solo per la loro permanenza nelle istituzioni, ma anche per la pensione. Insomma, la mozione n. 2 propone, come soluzione ai mali della sinistra italiana, di snobbare la 500. E poi, tutto lieviterebbe. Un bagno di umiltà e un altro di realismo non farebbero male.

Mozione n. 3 “Multipower, per un partito di grandi battaglie e buona amministrazione”
La mozione di Riccardo Nencini non presenta alcuna ambiguità. La 500 va rimessa in strada. Nessuna operazione nostalgia. Niente più doppietta in scalata passando per la folle, ma una piccola macchina, dal design profondamente rinnovato e dall’alimentazione multipower, in grado di capitalizzare il fondamentale lavoro di mobilitazione su grandi temi dell’estensione dei diritti intrapreso in questi ultimissimi anni e, al contempo, di ripartire dalla centenaria ottima prassi di municipalismo e di dialogo riformista nel territorio. Con l’esperienza che Nencini può mettere in campo in questo senso, forte della sua azione politica in terra rossa di Toscana, come assai opportunamente ricordato dal suo migliore sostenitore, Tommaso Ciuffoletti. La mozione n. 3 non solo indica il carburante politico, ma anche “come” e “dove” impiegarlo. Come? Con un partito, l’unico che abbiamo a disposizione. Che non va allargato, ma semmai aperto. Dove? Nelle istituzioni, lì dove i nostri iscritti si aspettano di trovarci per dare risposte concrete a bisogni di ogni grado, forti di un progetto riformista di ampio respiro, tutto da ripensare. Insieme. Infine, una motivazione che per me ex giovane socialista emiliano non è di poco conto. I giovani socialisti emiliano-romagnoli sono da anni impegnati in una battaglia di profondo rinnovamento della giovanile. Tutti i loro (i nostri) compagni di strada delle altre regioni che con noi hanno condiviso questo sforzo sono ora schierati dalla parte di Nencini. La vecchia FGS (vecchia come idea di federazione giovanile, non certo come persone in essa impegnate) dall’altra. Sento di essere dalla parte giusta. In conclusione, per amore del vero, va detto che anche la mozione n. 3 ha un difetto: un editing imbarazzante. La prossima volta fatecela leggere per tempo, così vi diamo una mano ;-)

Michelangelo Stanzani
dipendente pubblico
curatore di progetti editoriali
portavoce rosa arcobaleno emilia – romagna
(associazione socialista LGBT)
rosarcobaleno.wordpress.com